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杭州南站項(xiàng)目
項(xiàng)目綜述
2020年7月1日6點(diǎn)57分，隨著G7541次列車緩緩駛?cè)牒贾莼疖嚹险?。歷時(shí)7年改擴(kuò)建的杭州南站迎來建成后首趟列車，標(biāo)志著該站正式開通運(yùn)營(yíng)。
煥然一新的杭州南站，以數(shù)字化綜合交通樞紐的形象，再一次展現(xiàn)在大眾面前。
從1931年的“蕭山火車站”到1992年的“鐵路蕭山站”再到新生的“杭州南站”，從“機(jī)械驅(qū)動(dòng)火車”到“電力驅(qū)動(dòng)火車”再到“電子動(dòng)力驅(qū)動(dòng)”，在這里能夠真切地感受到近百年科技發(fā)展為生活帶來的諸多便利。
科技是柄雙刃劍，在給人們帶來諸多便利、提升效率、節(jié)約能耗的同時(shí)，它也帶來了各式各樣的問題。
以杭州南站為例，在它美輪美奐的外表下，卻也潛伏著電能質(zhì)量不合格的風(fēng)險(xiǎn)。電能質(zhì)量問題既源自高速鐵路的自身特點(diǎn)，又來自杭州南站所使用的綠色能源。
電子動(dòng)力技術(shù)驅(qū)動(dòng)的高速列車
高速鐵路是一種特殊的大功率單相負(fù)荷。它有著負(fù)荷波動(dòng)大、負(fù)荷量大、有沖擊等特點(diǎn)，并且它還是較為嚴(yán)重的非線性負(fù)載。
運(yùn)行過程中它會(huì)給系統(tǒng)帶來功率因數(shù)低、三相不平衡、電壓波動(dòng)、諧波電流等電能質(zhì)量問題，從而影響列車自身運(yùn)行安全。
杭州南站助力大型公共交通樞紐實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，利用屋頂建立了4.2兆瓦屋頂光伏，年發(fā)電量可達(dá)420萬(wàn)千瓦時(shí)，可供近3000戶、10000余人全年用電。
杭州南站屋頂光伏鳥瞰
杭州南站屋頂光伏的建設(shè)，不僅能夠?yàn)檐囌咎峁┰丛床粩嗟碾娏δ茉?，屋頂?shù)墓夥暹€為車站撐起了一把隔熱降溫的“遮陽(yáng)綠傘”。
光伏發(fā)電需要使用大量的逆變器，逆變器本身功率因數(shù)不低，但是當(dāng)逆變器輸出電壓和頻率與負(fù)載的要求不匹配就會(huì)導(dǎo)致功率因數(shù)下降。
并且逆變器輸出的交流電是由直流電轉(zhuǎn)換得來的，而直流電轉(zhuǎn)換為交流電時(shí)，往往會(huì)引入諧波電流，從而使得逆變器的功率因數(shù)下降。
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全能效電能質(zhì)量治理設(shè)備
全面解決杭州南站的諧波問題
通過對(duì)杭州南站的用電設(shè)備、配套設(shè)備的剖析，可以了解到杭州南站投入運(yùn)行可能存在大量的電能質(zhì)量隱患，其中較為嚴(yán)重的還屬諧波電流帶來的影響。
諧波電流造成的危害有：
1、諧波電流會(huì)增加電網(wǎng)損耗、縮短用電設(shè)備使用壽命、接地保護(hù)/遠(yuǎn)方遙控功能失效、線路以及用電設(shè)備發(fā)熱量提高，加速設(shè)備老化；
2、系統(tǒng)中存在較多的諧波電流時(shí)會(huì)增大諧振風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)電網(wǎng)產(chǎn)生諧振時(shí)會(huì)造成較嚴(yán)重的供電中斷事故；
3、諧波電流會(huì)誘發(fā)電子元件的繼電保護(hù)或自動(dòng)裝置誤動(dòng)作。
杭州南站載客量大、過往車輛多，一旦發(fā)生供電中斷或保護(hù)/控制設(shè)備誤動(dòng)作，會(huì)造成較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)、安全事故。
昂頓科技PFI-H系列全能效電能質(zhì)量治理設(shè)備配套高精度Lem傳感器，實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)電流數(shù)據(jù)，再通過優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)算法，將系統(tǒng)中的諧波電流進(jìn)行分解。
諧波電流被分解成某次諧波后，IGBT驅(qū)動(dòng)核驅(qū)動(dòng)高頻IGBT模擬出可以有效治理諧波的電流波形，并且注入到系統(tǒng)中。
優(yōu)質(zhì)的軟件算法結(jié)合高性能的硬件配置，有效保證設(shè)備在5毫秒內(nèi)完成諧波治理，有效提高杭州南站電能質(zhì)量以及供電可靠性。
杭州南站現(xiàn)場(chǎng)全能效電能質(zhì)量柜
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四象限電能質(zhì)量治理
有效治理光伏系統(tǒng)無功問題
杭州南站的屋頂光伏給車站帶來能源便利的同時(shí)也帶來了一系列電能質(zhì)量問題。
其中較為突出的問題為功率因數(shù)問題。光伏系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)的功率因數(shù)并不低，但是當(dāng)光伏發(fā)電量大于用電量時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致無功補(bǔ)償設(shè)備采樣異常。
常規(guī)無功補(bǔ)償設(shè)備通過測(cè)量系統(tǒng)電流流向從而判斷系統(tǒng)呈容性或感性，當(dāng)光伏發(fā)電量大于用電量，那么電流會(huì)流入電網(wǎng)。
一方面無功補(bǔ)償控制器會(huì)判斷系統(tǒng)成容性，從而停止無功補(bǔ)償，拒絕補(bǔ)償。另一方面用電設(shè)備從電網(wǎng)所需的無功較大、所需的有功較小，就會(huì)導(dǎo)致功率因數(shù)極低，從而造成較為嚴(yán)重的無功罰款。
昂頓科技EVC-QBOX系列電能質(zhì)量管理系統(tǒng)，能夠適應(yīng)存在光伏的供電系統(tǒng)，真實(shí)測(cè)量系統(tǒng)無功需求，并且準(zhǔn)確補(bǔ)償，做到不拒補(bǔ)、不過補(bǔ)。
EVC-QBOX電能質(zhì)量管理系統(tǒng)
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昂頓精神
凌晨三點(diǎn)鐘的杭州南站
昂頓科技不僅為客戶提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，昂頓人也秉承昂頓精神，為客戶提供極致服務(wù)。調(diào)試工程師本著客戶為先的原則，挑燈夜戰(zhàn)助力杭州南站快速通車。
2020年7月1日23點(diǎn)18分，隨著K287次列車駛出站臺(tái)，杭州南站結(jié)束了第一天的運(yùn)行，杭州南站也恢復(fù)了寧?kù)o。
此時(shí)杭州南站的配電室熱鬧了起來，昂頓工程師開始了設(shè)備的運(yùn)行檢查，讀取設(shè)備數(shù)據(jù)、查看運(yùn)行情況、斷電檢查全能效電能質(zhì)量治理設(shè)備的柜內(nèi)情況。
工程師不放過每一處細(xì)節(jié)，因?yàn)橛辛怂麄兊谋M心盡責(zé)，才能確保設(shè)備的治理效果以及運(yùn)行安全。提高杭州南站的電能質(zhì)量，防止因電能質(zhì)量問題導(dǎo)致的現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)生。
– 杭州南站樞紐管理委員會(huì)
全心做好細(xì)節(jié)? ? 以誠(chéng)贏得信賴
無聲一路守護(hù)? ? 以踐行值托付
– 上海隧道工程有限公司
憑借昂頓科技優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、昂頓人專業(yè)認(rèn)真的服務(wù)，我們贏得了客戶的認(rèn)可。
杭州南站客戶贈(zèng)予昂頓的錦旗
現(xiàn)在杭州南站已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)，昂頓科技對(duì)杭州南站的服務(wù)又站在一個(gè)新的起點(diǎn)之上。
昂頓科技會(huì)和杭州南站的其他設(shè)備商和服務(wù)商一起“隱身”幕后，繼續(xù)助力杭州南站的安全、高效、穩(wěn)定運(yùn)行，一起為即將到來的杭州亞運(yùn)會(huì)貢獻(xiàn)一份力量。
極致服務(wù)，無限進(jìn)步。
